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ATOS電磁閥主要性能指標檢測介紹？
點擊次數：68 發布時間：2016-12-2
ATOS電磁閥主要性能指標檢測介紹？
不正常工作也是一種常見的故障，那么遇到這種情況該如何解決呢？下面電動調節閥就給大家解答一下。
1）統一線膨脹減小雙座閥泄漏量法 雙座閥在常溫試驗時,泄漏量不太大.可是,一投入高溫使用泄漏量猛增.這是因為雙座固定在閥體上的閥座密封面的線性膨脹與閥芯雙密封面的線性膨脹不一所致.如一個DN50的雙座閥,閥芯為不銹鋼,閥體為碳鋼,在室溫70°F的溫度中使用時,閥座密封面與閥芯密封面線膨脹差0.06mm,使泄漏量增加可達10倍以上。 解決辦法： ①選用閥體與閥芯均用同種材質的，即不銹鋼閥。但不銹鋼閥比碳鋼閥價格高了3倍以上。從經濟上講；應這樣考慮； ②選用套筒閥代之，因密封面在套筒上，套筒與閥塞是同種材料。
2）閥座密封焊法 當溫度高達750°F時，螺紋連接的閥座在與閥體連接的密封面和螺紋處引起泄漏，并能將螺紋沖蝕，產生閥座掉落的危險，遇到這種故障，應想到對閥座進行密封焊，以防止松動和脫落。
3）襯套定位搭焊法 作為對閥芯、閥塞，閥桿導向的襯套，絕大部分場合是靜配合。調節閥在室內組合，在高、低溫下工作，因線膨脹不一而造成配合直徑產生微小變化，襯套的配合偶爾會遇到過盈量zui小，或襯套與閥芯因異物卡住在閥芯運動的拉動下，襯套會脫落。這種故障并不多，卻時有發生。對此，可對襯套進行定位搭焊，以保證襯套脫落。
4）增大襯套導向間隙法 在高低溫下，當軸徑與襯套內孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內孔的膨脹時，軸的運動或轉動將產生卡跳現象，如高溫蝶閥。如果這時閥的實際工作溫度又符合閥的工作溫度要求時，可能就是制造廠的質量問題。對解決問題來講，自然是增加導向間隙。簡單的辦法是把導向部位的軸徑車小0.2——0.5mm，并應盡量提高其光潔度。
5）填料背對背安裝法 對深凍低溫閥，在冷卻時因管線內形成真空，若從填料處向閥體內泄時，可將雙層填料的上層或填料的一部分改為背對背安裝，來阻止大氣通過閥桿密封處內泄。
ATOS電磁閥的運輸、工作彈簧范圍的調整等因素，安裝前往往需要對如下性能進行調整、檢驗：
1）ATOS電磁閥將規定的輸入信號平穩地按增大和減小方向輸入執行機構氣室（或定位器），測量各點所對應的行程值，計算出實際“信號——行程”關系與理論關系之間的各點誤差。其zui大值即為基本誤差。電動調節閥試驗點應至少包括信號范圍0、25％、50％、75％、100％這5個點。測量儀表基本誤差限應小于被試閥基本誤差限的1/4。
2）ATOS電磁閥試驗程序與上面第1）點所述相同。在同一輸入信號上所測得的正反行程的zui大差值即為回差。
3）ATOS電磁閥方法同第1）點。信號的上限（始點）處的基本誤差即為始點偏差；信號的下限（終點）處的基本誤差為終點偏差。
4）ATOS電磁閥將額定輸入信號加入氣動執行機構氣室（或定位器），蒸汽調節閥使閥桿走*程，實際行程與額定行程之差與額定行程之比即為額定行程偏差。實際行程必須大于額定行程。
5）ATOS電磁閥試驗介質為10——50℃的清潔氣體（空氣和氮氣）或液體（水或煤油）；試驗壓力A程序為：當閥的允許壓差大于350KPa時，試驗壓力均按350KPa做，小于350KPa時按允許壓差做；B試驗程序按閥的zui大工作壓差做。試驗信號壓力應確保閥處于關閉狀態。在ATOS電磁閥氣閉閥執行機構信號壓力為輸入信號上限值加20KPa；兩位式閥執行機構信號壓力應為設計規定值。在B試驗程序時，執行機構的信號壓力應為設計規定值。自力式調節閥試驗介質應按規定流向加入閥內，閥出口可直接通大氣或連接出口通大氣的低壓頭損失的測量裝置，當確認閥和下游各連接管道*充滿介質后方可測取泄漏。